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Schienengeführtes Fahrzeug

Schienengeführtes Fahrzeug

kurze Beschreibung:

Rail Guided Vehicle (RGV), auch Sorting Transfer Vehicle (STV) oder Shuttle Loop System (SLS) genannt, ist ein komplexes automatisiertes Ladesystem.Das System bestand aus selbstfahrenden, selbstlenkenden Fahrzeugen, die sich auf einem Aluminium-Schienensystem bewegten. Durch die Einrichtung mehrerer Aufnahme- und Abgabestationen konnte der Herstellungs-, Lager- und Kommissionierungsprozess effizient und präzise durchgeführt werden.

Mit ihm können Stückgüter unterschiedlicher Größe bewegt werden, ob in Kisten/Containern oder auf Paletten, Lastbereich von 30 kg bis 3 Tonnen.Seine Aluminiumschienen können in Form einer Schleife oder in einer geraden Linie vorliegen.Der Übertragungsmechanismus kann rollenbasiert oder kettenbasiert sein.

Durch die Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation wird der optimale Abstand der Fahrzeuge zueinander eingehalten, wodurch Kollisionen vermieden werden und ein maximaler Ein- und Ausgangsdurchsatz erzielt wird.

Dieses RGV-System von Huaruide ist ein hochdynamisches System zum Transport einer großen Bandbreite unterschiedlicher Ladeeinheiten bei gleichzeitig hervorragender Durchsatzleistung.Dabei spielen insbesondere die Schnittstellen zu den angrenzenden Lager- und Förderanlagen eine entscheidende Rolle.


Produktdetail

Produkt Tags

Merkmale

• Eine Beschädigung des Bodens ist nicht erforderlich, da die Führungsschienen im Erdgeschoss angebracht sind.

• Der Wenderadius der inneren Schiene der RGV-Schleife beträgt weniger als 1,2 m.

• Mehrere RGV können auf denselben Rundschienen fahren.

• Die einzigartige patentierte RGV-Loop-Technologie sorgt dafür, dass sich das RGV bei hoher Geschwindigkeit geradeaus bewegt und bei niedriger Geschwindigkeit äußerst geräuschlos um die Kurven fährt.

• Nutzen Sie die Vektorantriebstechnologie mit geschlossenem Regelkreis, um einen schnellen und stabilen Betrieb sowie einen hohen Durchsatz zu erreichen.

• Einführung von Bustechnologie und SPS-Steuerungstechnologie.

Vorteile

• Jedes Fahrzeug verfügt über ein eigenes Steuerungssystem und eigene Logistikdaten.

• Die Bahnsteuerung ist flexibel, kann sich an die Prozessanpassung anpassen und die Zeit und Kosten des Materialflusses reduzieren.

• Starke Redundanz bei Einzelmaschinenfehlern.

• Es kann je nach Bedarf verschiedene Funktionen des Ladegeräts kombinieren und läuft dabei geräuscharm.

• Der modulare Aufbau passt sich den Änderungen des Produktionslayouts an und kann den Anforderungen zukünftiger Erweiterungen und Erweiterungen flexibel gerecht werden.

• Fester Boden, bequeme Installation und Einstellung, keine Notwendigkeit, eine Stahlkonstruktion in der Luft zu bauen, keine besonderen Lageranforderungen, geringer Platzbedarf, kann gleichzeitig Ressourcen und Kosten sparen, außerdem werden die Kosten und die Zeit für Inbetriebnahme und Wartung reduziert.

• Es ermöglicht enge Kurven, sodass Schienen flexibler und effektiver angeordnet werden können und der Raum optimal ausgenutzt wird.

Parameter

• Nennlast: max.1500 kg

• Lastaufnahmemittel: Palette, Gitterboxpalette, Sonderladungseinheiten

• Fahrgeschwindigkeit: max.90m/min

• Beschleunigung: max.0,5m/s2

• Übertragungsgeschwindigkeit: 1 m/s

• Stromversorgung: Sammelschiene

• Förderertyp: Rollen- und Kettenförderer

Projektfälle

RGV (4)
8277714c4d1469f39abe5972916d606
RGV (1)

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